Ներածություն
Վերջին տարիներին Չինաստանի արդյունաբերության ոլորտներում ամպային ծառայությունների մասնաբաժինը աճում է: Տեխնոլոգիական ընկերությունները օգտվեցին տեխնոլոգիական հեղափոխության նոր փուլի հնարավորությունից, ակտիվորեն իրականացրեցին թվային փոխակերպումը, ավելացրին նոր տեխնոլոգիաների հետազոտությունն ու կիրառումը, ինչպիսիք են ամպային հաշվարկը, մեծ տվյալները, արհեստական ինտելեկտը, բլոկչեյնը և իրերի ինտերնետը, և կատարելագործեցին իրենց գիտական և տեխնոլոգիական սպասարկման հնարավորությունները. Ամպային և վիրտուալացման տեխնոլոգիաների շարունակական զարգացմամբ տվյալների կենտրոններում ավելի ու ավելի շատ կիրառական համակարգեր տեղափոխվում են սկզբնական ֆիզիկական համալսարանից դեպի ամպային հարթակ, և տվյալների կենտրոնների ամպային միջավայրում արևելք-արևմուտք տրաֆիկը զգալիորեն աճում է: Այնուամենայնիվ, ավանդական ֆիզիկական երթևեկության հավաքման ցանցը չի կարող ուղղակիորեն հավաքել արևելք-արևմուտք տրաֆիկը ամպային միջավայրում, ինչի հետևանքով ամպային միջավայրում բիզնեսի երթևեկությունը դառնում է առաջին տարածքը: Այն դարձել է անխուսափելի միտում՝ իրականացնել ամպային միջավայրում արևելք-արևմուտք տրաֆիկի տվյալների արդյունահանումը: Ամպային միջավայրում արևելք-արևմուտք երթևեկության հավաքագրման նոր տեխնոլոգիայի ներդրումը ստիպում է ամպային միջավայրում տեղաբաշխված կիրառական համակարգը ունենալ նաև կատարյալ մոնիտորինգի աջակցություն, և երբ խնդիրներ և ձախողումներ են առաջանում, փաթեթների հավաքագրման վերլուծությունը կարող է օգտագործվել խնդիրը վերլուծելու և տվյալները հետևելու համար: հոսքը.
1. Ամպային միջավայրը արևելք-արևմուտք երթևեկությունը չի կարող ուղղակիորեն հավաքվել, այնպես որ ամպային միջավայրում կիրառական համակարգը չի կարող իրական ժամանակում բիզնես տվյալների հոսքի վրա հիմնված մոնիտորինգի հայտնաբերում տեղակայել, և շահագործման և սպասարկման անձնակազմը չի կարող ժամանակին հայտնաբերել իրականը: կիրառական համակարգի շահագործումը ամպային միջավայրում, ինչը որոշակի թաքնված օգուտներ է բերում ամպային միջավայրում կիրառական համակարգի առողջ և կայուն գործունեությանը:
2. Ամպային միջավայրում արևելյան և արևմտյան երթևեկությունը չի կարող ուղղակիորեն հավաքվել, ինչը անհնար է դարձնում տվյալների փաթեթների ուղղակիորեն արդյունահանումը վերլուծության համար, երբ խնդիրներ են առաջանում բիզնես հավելվածներում ամպային միջավայրում, ինչը որոշակի դժվարություններ է բերում անսարքության տեղակայմանը:
3. Ցանցի անվտանգության և տարբեր աուդիտների հետզհետե ավելի խիստ պահանջներով, ինչպիսիք են BPC կիրառական գործարքների մոնիտորինգը, IDS ներխուժման հայտնաբերման համակարգը, էլփոստի և հաճախորդների սպասարկման ձայնագրման աուդիտի համակարգը, ամպային միջավայրում արևելք-արևմուտք տրաֆիկի հավաքագրման պահանջարկը նույնպես ավելի ու ավելի է դառնում և ավելի հրատապ. Ելնելով վերը նշված վերլուծությունից՝ անխուսափելի միտում է դարձել իրականացնել ամպային միջավայրում արևելք-արևմուտք տրաֆիկի տվյալների արդյունահանումը և ամպային միջավայրում ներդնել արևելք-արևմուտք երթևեկության հավաքագրման նոր տեխնոլոգիա՝ հավելվածի համակարգը տեղակայելու ամպի մեջ: շրջակա միջավայրը կարող է ունենալ նաև կատարյալ մոնիտորինգի աջակցություն: Երբ խնդիրներ և ձախողումներ են առաջանում, փաթեթների հավաքագրման վերլուծությունը կարող է օգտագործվել խնդիրը վերլուծելու և տվյալների հոսքը հետևելու համար: Ամպային միջավայրում արևելք-արևմուտք տրաֆիկի արդյունահանման և վերլուծության իրականացումը հզոր կախարդական զենք է, որն ապահովում է ամպային միջավայրում տեղակայված կիրառական համակարգերի կայուն աշխատանքը:
Վիրտուալ ցանցի տրաֆիկի գրավման հիմնական չափումներ
1. Ցանցի երթևեկության գրավման կատարումը
Արևելք-արևմուտք տրաֆիկը կազմում է տվյալների կենտրոնի տրաֆիկի կեսից ավելին, և ամբողջական հավաքածուն իրականացնելու համար անհրաժեշտ է ձեռքբերման բարձր տեխնոլոգիա: Ձեռքբերմանը միևնույն ժամանակ, տարբեր ծառայությունների համար պետք է ավարտվեն նախնական մշակման այլ առաջադրանքներ, ինչպիսիք են կրկնօրինակումը, կրճատումը և անզգայունացումը, ինչը հետագայում մեծացնում է կատարողականի պահանջները:
2. Ռեսուրսների ընդհանուր ծախսեր
Արևելք-արևմուտք երթևեկության հավաքագրման տեխնիկայի մեծ մասը պետք է զբաղեցնի հաշվողական, պահեստային և ցանցային ռեսուրսներ, որոնք կարող են կիրառվել ծառայության համար: Ի հավելումն այդ ռեսուրսների հնարավորինս քիչ սպառման, դեռևս անհրաժեշտություն կա հաշվի առնել ձեռքբերման տեխնոլոգիայի կառավարման իրականացման ծախսերը: Հատկապես, երբ հանգույցների սանդղակը ընդլայնվում է, եթե կառավարման արժեքը նույնպես ցույց է տալիս գծային աճի միտում:
3. Ներխուժման մակարդակ
Ներկայիս ընդհանուր ձեռքբերման տեխնոլոգիաները հաճախ կարիք ունեն հավելյալ ձեռքբերման քաղաքականության կոնֆիգուրացիա ավելացնել հիպերվիզորի կամ հարակից բաղադրիչների վրա: Ի լրումն բիզնես քաղաքականության հետ հնարավոր հակասությունների, այս քաղաքականությունները հաճախ ավելի են մեծացնում հիպերվիզորի կամ բիզնեսի այլ բաղադրիչների բեռը և ազդում ծառայության SLA-ի վրա:
Վերոնշյալ նկարագրությունից երևում է, որ ամպային միջավայրում երթևեկության գրավումը պետք է կենտրոնանա վիրտուալ մեքենաների միջև արևելք-արևմուտք երթևեկության և կատարողականի խնդիրների վրա: Միևնույն ժամանակ, հաշվի առնելով ամպային պլատֆորմի դինամիկ բնութագրերը, ամպային միջավայրում երթևեկության հավաքագրումը պետք է անցնի ավանդական անջատիչ հայելու ռեժիմը և իրականացնի ճկուն և ավտոմատ հավաքման և մոնիտորինգի տեղակայում, որպեսզի համապատասխանի ամպային ցանցի ավտոմատ շահագործման և պահպանման նպատակը: Ամպային միջավայրում տրաֆիկի հավաքումը պետք է հասնի հետևյալ նպատակներին.
1) Իրականացնել վիրտուալ մեքենաների միջև արևելք-արևմուտք տրաֆիկի գրավման գործառույթը
2) Գրավումը տեղակայվում է հաշվողական հանգույցում, և բաշխված հավաքածուի ճարտարապետությունն օգտագործվում է անջատիչի հայելու պատճառով առաջացած աշխատանքի և կայունության խնդիրներից խուսափելու համար:
3) Այն կարող է դինամիկ կերպով զգալ վիրտուալ մեքենայի ռեսուրսների փոփոխությունները ամպային միջավայրում, և հավաքագրման ռազմավարությունը կարող է ինքնաբերաբար կարգավորվել վիրտուալ մեքենայի ռեսուրսների փոփոխություններով
4) Գրավման գործիքը պետք է ունենա գերբեռնվածության պաշտպանության մեխանիզմ՝ սերվերի վրա ազդեցությունը նվազագույնի հասցնելու համար
5) Գրավման գործիքն ինքնին ունի երթևեկության օպտիմալացման գործառույթ
6) Գրավող հարթակը կարող է վերահսկել հավաքագրված վիրտուալ մեքենայի տրաֆիկը
Ամպային միջավայրում վիրտուալ մեքենաների երթևեկության գրավման ռեժիմի ընտրություն
Վիրտուալ մեքենայի թրաֆիկի գրավումը ամպային միջավայրում պետք է տեղակայի հավաքման զոնդը հաշվողական հանգույցում: Համաձայն հավաքման կետի գտնվելու վայրի, որը կարող է տեղակայվել հաշվողական հանգույցում, ամպային միջավայրում վիրտուալ մեքենայի երթևեկության գրավման ռեժիմը կարելի է բաժանել երեք ռեժիմի.Գործակալի ռեժիմ, Վիրտուալ մեքենայի ռեժիմևՀյուրընկալման ռեժիմ.
Վիրտուալ մեքենայի ռեժիմամպային միջավայրի յուրաքանչյուր ֆիզիկական հոսթի վրա տեղադրվում է միասնական գրավող վիրտուալ մեքենա, և գրավող վիրտուալ մեքենայի վրա տեղադրվում է գրավող փափուկ զոնդ: Հոսթի տրաֆիկը արտացոլվում է գրավող վիրտուալ մեքենայի վրա՝ արտացոլելով վիրտուալ ցանցային քարտի տրաֆիկը վիրտուալ անջատիչի վրա, այնուհետև գրավող վիրտուալ մեքենան փոխանցվում է ավանդական ֆիզիկական տրաֆիկի գրավման հարթակ՝ հատուկ ցանցային քարտի միջոցով: Եվ այնուհետև բաժանվում է մոնիտորինգի և վերլուծության յուրաքանչյուր հարթակ: Առավելությունն այն է, որ softswitch bypass mirroring-ը, որը չունի ներխուժում առկա այցեքարտի և վիրտուալ մեքենայի վրա, կարող է նաև գիտակցել վիրտուալ մեքենայի փոփոխությունների և քաղաքականության ավտոմատ միգրացիայի ընկալումը որոշակի միջոցներով: Թերությունն այն է, որ անհնար է հասնել ծանրաբեռնվածության պաշտպանության մեխանիզմին՝ գրավելով վիրտուալ մեքենան պասիվ ստացող թրաֆիկը, և տրաֆիկի չափը, որը կարող է արտացոլվել, որոշվում է վիրտուալ անջատիչի գործունակությամբ, ինչը որոշակի ազդեցություն ունի վիրտուալ անջատիչի կայունության վրա: KVM միջավայրում ամպային հարթակը պետք է միատեսակ թողարկի պատկերի հոսքի աղյուսակը, որը բարդ է կառավարելու և պահպանելու համար: Հատկապես, երբ հյուրընկալող մեքենան ձախողվում է, գրավող վիրտուալ մեքենան նույնն է, ինչ բիզնեսի վիրտուալ մեքենան և նաև այլ վիրտուալ մեքենաներով կտեղափոխվի տարբեր հոսթներ:
Գործակալի ռեժիմՏեղադրեք գրավող փափուկ զոնդը (Գործակալ Agent) յուրաքանչյուր վիրտուալ մեքենայի վրա, որը պետք է գրավի ամպային միջավայրում տրաֆիկը, և արդյունահանեք ամպային միջավայրի արևելյան և արևմտյան երթևեկությունը Agent agent ծրագրաշարի միջոցով և տարածեք այն յուրաքանչյուր վերլուծության հարթակում: Առավելությունները կայանում են նրանում, որ այն անկախ է վիրտուալացման հարթակից, չի ազդում վիրտուալ անջատիչի աշխատանքի վրա, կարող է տեղափոխել վիրտուալ մեքենայի հետ և կարող է կատարել երթևեկության զտում: Թերություններն այն են, որ չափազանց շատ գործակալներ պետք է կառավարվեն, և Գործակալի ազդեցությունը չի կարող բացառվել, երբ սխալը տեղի է ունենում: Գոյություն ունեցող արտադրական ցանցային քարտը պետք է համօգտագործվի թրաֆիկի հետ, ինչը կարող է ազդել բիզնես փոխգործակցության վրա:
Հյուրընկալման ռեժիմամպային միջավայրում յուրաքանչյուր ֆիզիկական հոսթի վրա տեղադրելով անկախ հավաքագրման փափուկ զոնդ, այն աշխատում է պրոցեսային ռեժիմով հոսթի վրա և ֆիքսված տրաֆիկը փոխանցում է ավանդական ֆիզիկական տրաֆիկի գրավման հարթակ: Առավելություններից են ամբողջական շրջանցման մեխանիզմը, վիրտուալ մեքենայի ներխուժումը, բիզնես ցանցի քարտը և վիրտուալ մեքենայի անջատիչը, գրավման պարզ մեթոդը, հարմար կառավարումը, անկախ վիրտուալ մեքենայի պահպանման կարիքը, թեթև և փափուկ զոնդերի ձեռքբերումը կարող է հասնել գերբեռնվածության պաշտպանության: Որպես հյուրընկալող գործընթաց՝ այն կարող է վերահսկել հյուրընկալողի և վիրտուալ մեքենայի ռեսուրսները և կատարողականությունը՝ առաջնորդելու հայելային ռազմավարության տեղակայումը: Թերությունները այն են, որ այն պետք է սպառի որոշակի քանակությամբ հյուրընկալող ռեսուրսներ, և պետք է ուշադրություն դարձնել կատարողականի ազդեցությանը: Բացի այդ, որոշ վիրտուալ հարթակներ կարող են չաջակցել հոսթի վրա ծրագրային ապահովման զոնդերի տեղակայմանը:
Արդյունաբերության ներկա իրավիճակից ելնելով, վիրտուալ մեքենայի ռեժիմն ունի հավելվածներ հանրային ամպի մեջ, իսկ Գործակալի ռեժիմը և հյուրընկալող ռեժիմն ունեն որոշ օգտվողներ մասնավոր ամպում:
Հրապարակման ժամանակը` նոյ-06-2024
